我們很多的同學(xué)和家長對于鐵路行業(yè)的情況是很了解的，都對鐵路專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)前景和發(fā)展前景很看好。但是由于對專業(yè)不是很多了解，對于與鐵路行業(yè)的對口專業(yè)不是很了解，在選專業(yè)的時候就不知道怎么選擇，為了讓同學(xué)們能剛好的選擇鐵路相關(guān)的專業(yè)，就來為大家推薦一些就業(yè)前景還算是不錯的專業(yè)，大家可以了解一下具體的信息。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)介紹
專業(yè)概述：鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力，在高速鐵路從事行車指揮、客運(yùn)服務(wù)與營銷、日常生產(chǎn)管理的高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型專門人才。
培養(yǎng)目標(biāo)：鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)鐵路行業(yè)，尤其是近年來高速鐵路快速發(fā)展的要求，具有一定計算機(jī)和外語基本應(yīng)用能力，掌握高速鐵路運(yùn)輸基本理論知識和基本專業(yè)技能，具有鐵路運(yùn)輸組織指揮、應(yīng)用操作和基本設(shè)計能力，能在高速鐵路相關(guān)單位從事運(yùn)輸組織和生產(chǎn)、技術(shù)管理的應(yīng)用性專門人才。
培養(yǎng)要求：鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術(shù)工作，其業(yè)務(wù)工作范圍是，從事信號設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)開發(fā)等工作，從事信號設(shè)備工程施工和大修改造等工作，根據(jù)工作需要和個人素質(zhì)，還可到相關(guān)企業(yè)從事經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等工作，也可到鐵路設(shè)計單位從事工程設(shè)計工作。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景
中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，還存在很多問題。
改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國國情、運(yùn)價低廉的鐵路運(yùn)輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。
鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的就業(yè)前景非常好，隨著中國鐵路建設(shè)的發(fā)展，對鐵路相關(guān)人才的需求不斷增長。十二五"期間，國家鐵路建設(shè)體系對人才的需求約為500000人，其中70%和80%為專業(yè)、高職一線從業(yè)人員，鐵路人才供應(yīng)普遍短缺。預(yù)計到2020年，僅在長三角地區(qū)，對高速鐵路和地鐵等高速軌道交通人員的需求將高達(dá)100000人。
我們在進(jìn)行專業(yè)的選擇的時候，不應(yīng)該只是看專業(yè)以后的就業(yè)前景。更要注意就讀人數(shù)和個人興趣愛好，再好的專業(yè)，因為就讀人數(shù)過多，也同樣會導(dǎo)致就業(yè)困難;另外選擇一個不喜歡的專業(yè)，不但影響你的后期學(xué)習(xí)，也會影響到就業(yè)選擇。如果同學(xué)們有考慮學(xué)習(xí)鐵路方面的專業(yè)的話，可以聯(lián)系學(xué)校的招生老師咨詢學(xué)校的招生情況。
