自從改革開放以來，我們的各行各業(yè)都得到顯著的提升，我國的鐵路行業(yè)飛速發(fā)展。隨著國家的大力建設(shè)和發(fā)展，我國交通運(yùn)輸能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，我們的技術(shù)以及設(shè)備都是處于世界領(lǐng)先水平的，我們也在對其他很多國家進(jìn)行高鐵建設(shè)。所以大家現(xiàn)在選擇一門適合自己的鐵路專業(yè)來學(xué)習(xí)，學(xué)好學(xué)扎實相關(guān)的知識，以后的發(fā)展就是有前途的。

高鐵乘務(wù)員專業(yè)優(yōu)勢

工作環(huán)境好：高鐵乘務(wù)員是在高鐵列車上為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，全程為空調(diào)無煙環(huán)境，安全舒適，工作輕松，不禁讓人覺得“高大上”。

工資待遇好：高鐵乘務(wù)員為高薪職業(yè)之一，工資平均在2000—6000元/月，另享受國家法定福利待遇和節(jié)假日休假。

社會關(guān)注高：作為服務(wù)行業(yè)，高鐵乘務(wù)員一直備受社會、媒體關(guān)注，關(guān)于高鐵乘務(wù)員的積極報道屢見報端，充分展現(xiàn)了社會對它的關(guān)注與尊重。

百姓認(rèn)可度高：衣食住行是老百姓生活的必需。隨著國家綜合實力的提升，百姓生活水平的提高，有相當(dāng)一部分人會選擇通過高鐵來滿足“行”。由于享受到了高鐵的安全與舒適，感受到了高鐵乘員的熱情與友好，老百姓對高鐵乘務(wù)員有著較高的認(rèn)可度。

高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。

按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會需求，我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會輸送合格人才，所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。

作為一個學(xué)生，基本的理論知識一定要掌握好，需要學(xué)習(xí)的東西很多，比如高鐵乘務(wù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)的課程有旅游英語、客運(yùn)安檢、形體訓(xùn)練、旅客運(yùn)輸?shù)鹊?，基本的安全知識都必須過關(guān);在學(xué)習(xí)這個專業(yè)的話，在校期間，你可以擁有廣泛的實習(xí)空間和范圍，出來工作后，一個月的薪水最低也是5000左右，能力突出的話，月入過萬絕對不是問題，這就是高鐵學(xué)校畢業(yè)生該有的待遇。

我們現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行高鐵的建設(shè)，所以對于服務(wù)型人才是很需求的，為了給乘客更好的乘車體驗。高鐵乘務(wù)類專業(yè)人才的工資也是很不錯的，而且動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項目，因而對乘務(wù)員的素質(zhì)要求也非常高，用人需求非常大。也就是說從形式來看，動車乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)形式十分廣闊，大家學(xué)的好的話前途自然也好。